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“寶寶”來(lái)勢(shì)洶洶,通卡公司們路在何方?

2016-01-04 16:51 RFID世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:事物有其利亦必有其害?;ヂ?lián)網(wǎng)+以及由此所衍生的思維方式給一些傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了陣痛,其沖擊力不亞于一次革命的洗禮,在這些面臨轉(zhuǎn)型之困的眾多企業(yè)中,通卡公司即是其中之一。

  在言必稱(chēng)互聯(lián)網(wǎng)+的當(dāng)下,網(wǎng)絡(luò)大大地改變了人們的生活方式,各行各業(yè)都或多或少地受其影響,O2O模式的泛濫成災(zāi)即是明證。科技是第一生產(chǎn)力,而互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)先進(jìn)的生產(chǎn)力所帶來(lái)的不僅僅是生產(chǎn)效率的提升,更多是一種思維方式的變革,比如共享經(jīng)濟(jì)即是這種思維模式所產(chǎn)下的蛋。

“寶寶”來(lái)勢(shì)洶洶,通卡公司們路在何方?

  事物有其利亦必有其害?;ヂ?lián)網(wǎng)+以及由此所衍生的思維方式給一些傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了陣痛,其沖擊力不亞于一次革命的洗禮,在這些面臨轉(zhuǎn)型之困的眾多企業(yè)中,通卡公司即是其中之一。

  思維成為通卡公司的阿喀琉斯之踵

  截止目前,住建部信息中心的最新數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)城市通智能IC卡的總發(fā)行量已經(jīng)突破7.5億張,而以筆者所在的城市深圳為例,截止2015年11月,深圳通卡累計(jì)發(fā)行量突破3000萬(wàn)張,即使以保守的20元每張計(jì)算,總計(jì)其發(fā)卡費(fèi)已達(dá)6億之巨,此外,龐大的沉淀資金以及手續(xù)費(fèi)等,這些構(gòu)成了通卡公司最為主要的盈利來(lái)源,這種種的收入已可讓通卡公司衣食無(wú)憂了,也許正是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)太過(guò)豐滿(mǎn),在面對(duì)新技術(shù)、新思維時(shí),通卡公司往往反應(yīng)遲緩,直至互聯(lián)網(wǎng)巨頭如阿里巴巴(支付寶)、騰訊(微信)等推出的“寶寶”們?cè)诓粩嘈Q食自己的領(lǐng)地時(shí)才恍然大悟,此刻已到通卡公司不得不改變的時(shí)候了,否則興許現(xiàn)在還尚有肉吃,但過(guò)不了多久恐怕就只能喝這些“寶寶”們剩下的湯了。

  對(duì)手是最好的老師

“寶寶”來(lái)勢(shì)洶洶,通卡公司們路在何方?

  隨著支付寶、微信在移動(dòng)支付領(lǐng)域的迅速崛起,通卡公司原本在這些小額支付領(lǐng)域的市場(chǎng)份額恐怕會(huì)被逐漸蠶食,事實(shí)上,通卡公司目前面臨的困境可不僅僅在小額支付領(lǐng)域,而是在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下不斷涌現(xiàn)的O2O業(yè)務(wù)對(duì)其核心業(yè)務(wù)的沖擊與稀釋。面對(duì)這些彪悍的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的瘋狂分食,通卡公司該拿什么來(lái)應(yīng)對(duì)?筆者看來(lái),重要的倒不是如何去應(yīng)對(duì),比應(yīng)對(duì)更重要的是首先要弄清楚這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭們何以贏得了用戶(hù)的芳心?

  師夷長(zhǎng)技以制夷,知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭們之所以成功是因?yàn)樗鼈儗⒆⒁饬ο?shù)傾注在用戶(hù)身上,它們關(guān)注用戶(hù)需求,在乎用戶(hù)體驗(yàn)。這點(diǎn)在移動(dòng)支付領(lǐng)域亦是如此,一部智能手機(jī),開(kāi)啟app,掃碼,然后走人,這樣的支付流程相對(duì)傳統(tǒng)的信用卡或者現(xiàn)金而言,皆快捷許多,即使是對(duì)一卡通而言,依然具備優(yōu)勢(shì),比如便捷的充值途徑以及對(duì)消費(fèi)詳情的顯示等。

  通卡公司在借鑒這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭們成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),不妨從以下幾個(gè)方面入手以提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

  首先,通卡公司需要建立起自己的“大數(shù)據(jù)”,目前城市通卡很多是不記名卡,這種不記名卡對(duì)通卡公司而言,其價(jià)值相對(duì)有限,但亦絕非一無(wú)是處,就以公交卡為例,依據(jù)城市某路車(chē)的刷卡數(shù)據(jù)即可判定該路車(chē)在一天中各個(gè)時(shí)段的刷卡頻率,公交公司可依據(jù)這些數(shù)據(jù)合理地調(diào)派車(chē)次,提升單位時(shí)間的刷卡量,減少車(chē)次空置率,節(jié)約能源的同時(shí)亦提升了城市交通的效率。

  對(duì)通卡公司而言,大數(shù)據(jù)的價(jià)值主要體現(xiàn)在實(shí)名卡上,因?yàn)檫@是大數(shù)據(jù)能進(jìn)行有效數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ),因此,對(duì)于通卡公司而言,通卡實(shí)名化是未來(lái)業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ),重要性不言而喻。

  那么實(shí)名制的價(jià)值到底是什么?其價(jià)值在于不但可挖掘特定用戶(hù)的消費(fèi)行為與習(xí)慣,還能有效地挖掘出大量用戶(hù)的消費(fèi)趨勢(shì),前者可針對(duì)特定用戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù),如依據(jù)你日常消費(fèi)行為與習(xí)慣向你推薦感興趣的商品門(mén)類(lèi)或信息,有效提升用戶(hù)使用體驗(yàn)的同時(shí)亦可提升廣告的投放效率;而后者則為企業(yè)的戰(zhàn)略與規(guī)劃提供參考,比如哪些商品暢銷(xiāo)、哪些又滯銷(xiāo)、什么樣年齡段的人喜歡什么樣的商品等等,這些都是企業(yè)未來(lái)策略的重要參考。

  其次,通卡公司要有危機(jī)意識(shí),不應(yīng)再固守在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上睡大覺(jué),況且傳統(tǒng)業(yè)務(wù)日漸萎縮基本已然是定勢(shì),轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。通卡公司應(yīng)該大膽擁抱互聯(lián)網(wǎng)+,借助互聯(lián)網(wǎng)來(lái)拓展自己的業(yè)務(wù)范圍??陀^來(lái)講,拋開(kāi)政策因素,通卡公司的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在龐大的發(fā)卡量與城市中業(yè)已形成的用戶(hù)使用習(xí)慣,依據(jù)這個(gè)龐大的用戶(hù)群體,通卡公司可有效地開(kāi)展更多地業(yè)務(wù),比如與更多的本地商家展開(kāi)合作,加大優(yōu)惠與宣傳的力度,不斷激發(fā)用戶(hù)的參與熱情以形成新的消費(fèi)習(xí)慣等。同時(shí)開(kāi)展更多的O2O業(yè)務(wù),大膽地進(jìn)行創(chuàng)新,比如南京市民卡可以在其平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)和互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的掛鉤,目前已覆蓋了南京大部分的醫(yī)院,市民可通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)掛號(hào)、買(mǎi)藥等服務(wù)。

  最后,共享、合作與共贏是很多通卡公司目前所欠缺的,而這些正是互聯(lián)網(wǎng)之所以成為互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵要素之一,通卡公司應(yīng)將這些融入到自己的血液之中,讓其成為自己基因的一部分,因此,與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作共贏甚至與自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作共贏亦不失為通卡公司未來(lái)的應(yīng)對(duì)良策。

  結(jié)語(yǔ)

  在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),實(shí)體卡市場(chǎng)的逐漸萎縮是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì),毫無(wú)疑問(wèn),在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,通卡公司將面臨前所未有的挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)型成為擺在通卡公司面前的一道必選題。生或者死很可能就在一念之間,但這個(gè)市場(chǎng)的萎縮絕非一夜之間,而是一個(gè)逐漸更替的過(guò)程,因此,通卡公司首先要做的就是看清當(dāng)下的現(xiàn)狀與趨勢(shì),同時(shí)立足自身優(yōu)勢(shì),不斷地用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)武裝自己,拓展新業(yè)務(wù),通過(guò)合作與共贏以實(shí)現(xiàn)在有限時(shí)間內(nèi)的順利轉(zhuǎn)型,謀取未來(lái)更大的生存與發(fā)展空間!

  (文/徐永紅 RFID世界網(wǎng)獨(dú)家稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源作者?。?/b>