根據(jù)測(cè)算，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)后，車輛通過收費(fèi)站的平均時(shí)間由14秒降低到3秒。圖為車輛通過ETC車道“秒過”京港澳高速公路北京段杜家坎收費(fèi)站。

　　5月23日，記者從交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，截至今年4月底，全國(guó)高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬，主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率超過98%。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，自2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)以來，ETC用戶發(fā)展由慢到快、由點(diǎn)及面，進(jìn)度和成果超出預(yù)期，帶來了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一方面，ETC系統(tǒng)進(jìn)一步提升了公路通行能力和出行服務(wù)質(zhì)量，有效緩解了收費(fèi)站交通擁堵。另一方面，ETC系統(tǒng)節(jié)約了車輛燃油消耗，減少了污染物排放。經(jīng)初步測(cè)算，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行18個(gè)月以來，節(jié)約車輛燃油約12.8萬噸，能源節(jié)約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸、碳?xì)浠衔锱欧偶s1013噸、一氧化碳排放約3.8萬噸。

　　吳春耕表示，交通運(yùn)輸部將通過部省協(xié)同發(fā)力、深入拓展互聯(lián)網(wǎng)線上線下服務(wù)、不斷完善政府和市場(chǎng)合作模式等一系列舉措，著力擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，提升服務(wù)水平。爭(zhēng)取到2020年，實(shí)現(xiàn)全國(guó)客車ETC用戶使用率不低于50%。

　　逐步形成多元化服務(wù)模式是ETC拓展應(yīng)用的方向之一。吳春耕表示，交通運(yùn)輸部將積極開展ETC網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、手機(jī)App、微信、電子支付平臺(tái)等線上服務(wù);兼容新一代通信技術(shù)和更豐富的服務(wù)模式，探索開展公路沿線交通信息的采集和服務(wù)工作，鼓勵(lì)和支持各地開展試點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)車路信息交互創(chuàng)造有利條件，助推智能公路建設(shè);以機(jī)場(chǎng)停車樓、公交換乘站、客貨運(yùn)場(chǎng)站樞紐等重要交通銜接點(diǎn)為重點(diǎn)先行先試，推動(dòng)ETC停車場(chǎng)應(yīng)用，并探索ETC在出租汽車、租賃汽車、公路物流等應(yīng)用領(lǐng)域推廣。

　　交通運(yùn)輸部還將加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督，針對(duì)ETC發(fā)行方、服務(wù)方建立監(jiān)督檢查評(píng)價(jià)通報(bào)制度;對(duì)電子標(biāo)簽等關(guān)鍵產(chǎn)品實(shí)施定期和不定期檢測(cè)和抽查，保障相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平;繼續(xù)加大宣傳力度，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙、電視、廣播等多種渠道，組織ETC推介活動(dòng);開展問卷調(diào)查，了解社會(huì)公眾實(shí)際需求，有針對(duì)性地改進(jìn)和提升ETC服務(wù)。