昨日，電子信息產業(yè)調整和振興規(guī)劃全文正式發(fā)布，而其余產業(yè)振興細則也將陸續(xù)出臺。作為十大產業(yè)振興規(guī)劃的收官之筆，也是唯一屬于第三產業(yè)的物流業(yè)調整與振興規(guī)劃細則，將在何時出臺呢？ 

　　4月16日，中國物流與采購聯(lián)合會政策研究室主任賀登才則向記者表示：地方的行動將快于中央。 

地方各省市已經行動 

　　據悉，物流振興計劃由“全國物流發(fā)展部際聯(lián)席”會議起草，由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合商務部、財政部、交通運輸部、稅務總局等33個部委和中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運輸協(xié)會等行業(yè)協(xié)會組成。 

　　市場人士推測認為，物流業(yè)振興規(guī)劃細則可能出臺比較慢，因為一要配合其他九大產業(yè)的振興細則，二是細則涉及面廣，擬定將聯(lián)合多家部委和協(xié)會，相應的配合也需要較長時間。 

　　中國物流行業(yè)協(xié)會副會長徐守鎮(zhèn)同意這種說法。4月16日，他在接受本報記者采訪時表示：“擬定細則需包括全國的整體業(yè)務的規(guī)劃、一些標準的確定、涉及到稅收等問題，需要部委的配合?！?nbsp;

　　但是他還認為：“這個畢竟不是現(xiàn)在才研究，已經研究很久了，現(xiàn)在只是各方面在征求意見，再做最后的修改”。他推測物流業(yè)的振興規(guī)劃細則可能6月份最后出臺。 

　　賀登才則透露：“目前我掌握的情況是，前幾天國務院及各部門開了會后，正在落實。這需要一個過程，我了解的是現(xiàn)在各個省市已經動起來了，可能各省市會比國家的細則走得快一些。” 

公共信息平臺將率先落實 

　　十大振興調整規(guī)劃產業(yè)中，物流業(yè)可謂是最出乎意料的當選。談及此，徐守鎮(zhèn)表示：“我們認為物流業(yè)對經濟振興的作用是非常大的。因為對其他九大產業(yè)來講，物流業(yè)是一個“提升器”，加速其他九大產業(yè)的流通環(huán)節(jié)，起的是推動作用?！?nbsp;
　　國家發(fā)展改革委副主任張曉強則在主持會議時指出，物流業(yè)一頭連著生產，一頭連著消費，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產、拉動消費作用大。 

　　對于細則的側重，徐守鎮(zhèn)認為：“對于全國的物流園區(qū)建設，會出臺整體規(guī)劃，第二是加大全國的公路建設，在基礎建設方面會下大力度?！?nbsp;

　　而為了配合落實物流業(yè)調整與振興規(guī)劃，4月15日，中國物流與采購聯(lián)合會在為其將發(fā)布《2009年中國企業(yè)物流信息化調研報告》而發(fā)起了網上調查。一名負責人向記者表示，參與企業(yè)挺踴躍的。他認為，細則將會陸續(xù)推出，成熟一個，落實一個。而九大重點工程中物流公共信息平臺可能會率先落實。 

物流中小企業(yè)如何過冬 

　　目前，我國物流業(yè)存在多而雜、小而差、技術水平低等問題。而 2008年，中國物流企業(yè)遭遇了上游制造企業(yè)運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力，勞動力成本、油價和土地使用稅等均在大幅增加。 

　　根據中國物流學會副會長王佐的說法，目前已有超過四成的物流企業(yè)利潤下降、甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開始退出物流市場。 

　　而振興規(guī)劃中則提到“要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)”，這對中小物流企業(yè)意味著什么呢？ 

　　中國中小企業(yè)發(fā)展研究中心主任肖強博士在接受本報記者采訪時表示：振興規(guī)劃對于中小企業(yè)來講無論在資金方面還是市場開拓方面都是有好處的。 

　　他認為“加快兼并和重組”有兩個概念：“一是從所有制上進行改造，另一個就是區(qū)域性的深度聯(lián)合，品牌共享。也就是各地結合當?shù)貙嶋H情況，通過打造物流園，讓各地物流扎堆?！?nbsp;

　　他強調，物流是為這個地區(qū)的產業(yè)服務的，各地政府應該做好引導。而中小企業(yè)會在這個過程中“關停并轉”，根據區(qū)域產業(yè)特點發(fā)展個性化?！坝辛烁髯缘暮诵姆较?，就可以避免惡性競爭。物流是跟著當?shù)貥I(yè)務走的，要結合當?shù)氐膬?yōu)勢產業(yè)，由當?shù)卣龑?，考察中小企業(yè)物流，拔出一批優(yōu)秀的企業(yè)，讓它們來牽頭。這就是重組兼并了”。