網(wǎng)友發(fā)帖炫耀　其利用快通卡一天乘京津動(dòng)車(chē)18次　卻只需付一次錢(qián)———

　在不出站的前提下，乘客只需刷一次快通卡，在同一天內(nèi)便可無(wú)限次乘坐京津城際列車(chē)。一位網(wǎng)友近日發(fā)帖曝出快通卡存在的這一漏洞，頓時(shí)在網(wǎng)友中引起軒然大波。更有乘客擔(dān)心：會(huì)不會(huì)有快遞公司利用這一“逃票”漏洞，而頻繁往返京津送貨。

    乘車(chē)18次 只掏一次錢(qián)

　5月2日，一位名為“yaohua2000”的網(wǎng)友，在“海子鐵路網(wǎng)”上發(fā)表了一篇名為《2009年05月01日第400次乘坐和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組旅行（不含和諧長(zhǎng)城號(hào)）》的帖子。在這個(gè)帖子里，他列出了自己5月1日6點(diǎn)35分到18點(diǎn)50分乘坐京津城際列車(chē)的乘車(chē)清單。

　這份清單表明，5月1日，他在北京南站到天津站之間，共乘坐京津城際列車(chē)18次。除早晨6點(diǎn)35分到7點(diǎn)05分的C2001這趟車(chē)，他花費(fèi)46元人民幣的火車(chē)票錢(qián)以外，其余17次都沒(méi)有付票款。

　同時(shí)，“yaohua2000”還寫(xiě)道，自己從“2007年04月18日至2009年05月01日共計(jì)乘坐和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組402次，行程60939千米……應(yīng)付票款21702.00元，實(shí)付票款12720.50元”。記者計(jì)算得出，其實(shí)際欠票款共計(jì)8981.5元。

　逃票全憑快通卡

　該網(wǎng)友在水木社區(qū)發(fā)的另外一個(gè)帖子里，則詳細(xì)記錄了他在5月1日乘坐京津列車(chē)的完整過(guò)程。該帖揭示了他是如何逃票的：利用京津城際快通卡。

　據(jù)“yaohua2000”所寫(xiě)，5月1日6點(diǎn)15分，他在北京南站二樓17號(hào)售票口買(mǎi)了一張打折的二等座票后，憑票上車(chē)。到天津后，他沒(méi)有出站，而是換站臺(tái)，然后換坐另一輛回京的京津動(dòng)車(chē)。在遇到檢票員檢票時(shí)，他就會(huì)出示自己的京津快通卡躲避補(bǔ)票。到京后，同樣的手段繼續(xù)乘車(chē)。周而復(fù)始。

　至于為何要同一天乘坐18次動(dòng)車(chē)，該網(wǎng)友沒(méi)有明確解釋?zhuān)皇窃谔永锩嬗幸痪湓挘骸袄碚撋弦蝗諆?nèi)可以乘坐京津城際往返25次?！币灾虏糠志W(wǎng)友跟帖稱(chēng)，懷疑他是在做測(cè)試，看能否實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)乘坐京津城際往返25次。

　火車(chē)站：持快通卡上車(chē)不驗(yàn)證

　“yaohua2000”為何能夠利用快通卡逃票呢？記者以乘客的身份咨詢(xún)了北京南站值班服務(wù)熱線。相關(guān)工作人員介紹，快通卡的使用方法類(lèi)似于公交一卡通——先儲(chǔ)錢(qián)，再劃卡。旅客在使用時(shí)，只是進(jìn)站和出站會(huì)劃卡，而上車(chē)時(shí)只要出示一下就可以，不再需要設(shè)備驗(yàn)證。

　同時(shí)記者注意到，由于動(dòng)車(chē)組在京津之間只有半個(gè)小時(shí)的行程，鐵路部門(mén)為了防止有人利用快通卡逃票，規(guī)定憑卡進(jìn)站一小時(shí)后，即使不出站，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)扣除卡內(nèi)60元錢(qián)?！斑@就是說(shuō)系統(tǒng)認(rèn)為你已經(jīng)坐過(guò)車(chē)了”，工作人員說(shuō)，“但是無(wú)論你進(jìn)站一個(gè)小時(shí)還是24個(gè)小時(shí)，只會(huì)扣除這60元?！?/P>

　這名工作人員不相信有人會(huì)一天來(lái)回坐車(chē)而不出站臺(tái)：“他不出來(lái)干什么啊？什么也做不了。”

　漏洞會(huì)不會(huì)被快遞利用

　兩天來(lái)，yaohua2000的行為引來(lái)了網(wǎng)友的熱議。

　有網(wǎng)友認(rèn)為這是yaohua2000“合理利用鐵路部門(mén)的管理漏洞，無(wú)可厚非”。但更多的網(wǎng)友認(rèn)為，“快通卡”可能存在著一些管理漏洞，但是這并不意味著乘客就可以利用漏洞來(lái)逃票坐車(chē)。

　還有網(wǎng)友提出了擔(dān)憂：以前有媒體報(bào)道過(guò)一些快遞公司利用地鐵票或IC卡乘地鐵，不出站而反復(fù)運(yùn)送快件的事情，“會(huì)不會(huì)也有快遞公司利用快通卡存在的同樣漏洞，反復(fù)往返京津兩地‘低成本送貨’”？即到站后不出站，而是在出站口附近將貨物交給公司同事，然后反復(fù)乘坐城際列車(chē)往返京津兩地。

    截至記者發(fā)稿時(shí)，記者未能聯(lián)系上“yaohua2000”。

　新聞內(nèi)存

　京津城際鐵路快通卡，主要用于北京到天津的城際鐵路，2009年3月7日，北京南站開(kāi)始發(fā)售京津城際鐵路快通卡，持有此卡的乘客可以充值反復(fù)使用，方便來(lái)往于京津兩地的乘客，乘車(chē)價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)車(chē)票一樣。

    線索提供/楊女士