Navistar International是一家商用和軍用卡車(chē)、柴油內(nèi)燃機(jī)，校車(chē)、汽車(chē)房屋和面包車(chē)底盤(pán)的大制造商，其子屬公司 Navistar Defense專為軍隊(duì)生產(chǎn)可承受路邊轟炸和其它威脅的裝甲車(chē)。

　　Navistar Defense現(xiàn)采用 WhereNet（Zebra Technologies旗下公司）的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）追蹤每輛 MaxxPro防地雷反伏擊車(chē)（Mine Resistant Ambush Protected MRAP）在集裝過(guò)程中的位置，從密西西比州的西點(diǎn)制造廠接收車(chē)輛底盤(pán) - 車(chē)輛的集裝和檢測(cè)流程 - 車(chē)輛送往戰(zhàn)場(chǎng)，從而保證車(chē)輛及時(shí)送到美國(guó)在阿富汗和伊拉克的軍地基地。

　　Navistar Defense IT項(xiàng)目主管 Rex Baldwin稱，公司每個(gè)月生產(chǎn)約 500輛 MRAPs，每輛車(chē)的價(jià)格為 $500,000?！懊枯v車(chē)外觀看起來(lái)一樣，”他稱，“之前，我們必須花很多時(shí)間利用人力在多個(gè)流程定位車(chē)輛。

Navistar Defense采用WhereNet的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)追蹤 MaxxPro MRAP在集裝線的位置，確保車(chē)輛的及時(shí)運(yùn)送

Navistar Defense每天都必須派出兩位員工步行于工廠的堆場(chǎng)和各建筑（大約有 100萬(wàn)平方英尺），包括室內(nèi)和室外，手工在紙張上記錄每輛車(chē)的位置。這些車(chē)輛位置信息將提交給管理人員，并在產(chǎn)品控制會(huì)議上進(jìn)行審查。然而，當(dāng)會(huì)議召開(kāi)時(shí)這些位置數(shù)據(jù)經(jīng)常已經(jīng)過(guò)期了。

　　“這個(gè)過(guò)程占用了太多的時(shí)間，”Baldwin says，“所以我們開(kāi)始尋求新技術(shù)的幫助?！?BR>
　　在2008年1月，Navistar Defense安裝了 WhereNet的 RTLS系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了 400個(gè)可重復(fù)使用的 2.4 GHz有源 RFID WhereTag 標(biāo)簽、5個(gè)無(wú)線 WhereLAN 位置感應(yīng)器和 13個(gè) WhereLAN定位門(mén)禁點(diǎn)。標(biāo)簽安裝在車(chē)輛的底盤(pán)上，每隔 4分鐘發(fā)送其 ID號(hào)。位置感應(yīng)器捕獲ID號(hào)，將它無(wú)線發(fā)送給門(mén)禁點(diǎn)。當(dāng)貼標(biāo)車(chē)輛經(jīng)過(guò)工廠三個(gè)大門(mén)其中之一時(shí)，系統(tǒng)的 6個(gè)WherePort激活器會(huì)激活標(biāo)簽發(fā)送信號(hào)。

　　通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤車(chē)輛的位置，Navistar Defense可以在任何時(shí)刻了解到車(chē)輛位于哪個(gè)流程，如初始噴漆，車(chē)體安裝、內(nèi)部修飾和內(nèi)部設(shè)備安裝、車(chē)輛檢測(cè)和測(cè)試。

另外，Navistar Defense可以查看定位數(shù)據(jù)，判斷車(chē)輛在各個(gè)流程花費(fèi)的時(shí)間，公司目前利用這類信息提高相關(guān)流程。

　　WhereLAN定位門(mén)禁點(diǎn)符合 IEEE 802.11 Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)，可用于建立適合 Wi-Fi設(shè)備（如電話，電腦和手持條碼掃描儀）工作的無(wú)線LAN。通過(guò)安裝 WhereNet系統(tǒng)，公司無(wú)需安裝其它硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)與其周邊建筑物的通訊，這就節(jié)省了$40,000 ，。

　　“當(dāng)我們完成系統(tǒng)安裝后，”Jim Mady稱，Navistar Defense與助理項(xiàng)目經(jīng)理Jm Mady稱，“我們無(wú)需增加新門(mén)禁點(diǎn)，現(xiàn)在我們可以與邊遠(yuǎn)建筑物無(wú)線通訊?！迸e個(gè)例子，公司希望與檢測(cè)大樓實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊，這樣就可以節(jié)省電話和網(wǎng)絡(luò)電纜成本共$20,000。

　　Baldwin稱，應(yīng)用這套系統(tǒng)最大的收益是確保車(chē)輛的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送?！霸诓捎肦TLS之前，我們總是擔(dān)心每個(gè)月底無(wú)法完成車(chē)輛定位目標(biāo)” 他稱。

　　Navistar其它的子公司也對(duì)這套系統(tǒng)感興趣，Navistar商業(yè)卡車(chē)部門(mén)目前也在研究如何采用類似的系統(tǒng)。